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        2023

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        汽車行業(yè)一體壓鑄研究報告:一體鑄造大勢所趨,自主品牌大有可為

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        特斯拉 2019 年提出“一體鑄造”技術(shù),計劃在 Model Y 上應(yīng)用。2019 年 7 月,特 斯拉發(fā)布新專利“汽車車架的多向車身一體成型鑄造機和相關(guān)鑄造方法”,提出了一種車 架一體鑄造技術(shù)和相關(guān)的鑄造機器設(shè)計。該技術(shù)將通過多向壓鑄機、車輛覆蓋件模具和幾 個可以相對于覆蓋件模具平移的凸壓模具,實現(xiàn)對汽車白車身的鑄造成型。此類凸壓模具 會分別移動至鑄造機中央的鑄造區(qū),負責(zé)不同部件的鑄造,在一臺機器上完成絕大部分車 架的鑄造工作。同年,特斯拉 CEO 埃隆馬斯克在特斯拉電池日上表示,特斯拉的 Model Y 車型白車身將轉(zhuǎn)向鋁鑄件設(shè)計?!爱?dāng)我們引入大型鑄造機之后,就可將 70 個部件變成 1 個, 機器人無需將這么多部件組裝在一起,從而大大減少成本。”

        斯拉引領(lǐng)行業(yè)趨勢,一體鑄造蔚然成風(fēng)
        特斯拉開創(chuàng)一體鑄造技術(shù)先河

        特斯拉 2019 年提出“一體鑄造”技術(shù),計劃在 Model Y 上應(yīng)用。2019 年 7 月,特 斯拉發(fā)布新專利“汽車車架的多向車身一體成型鑄造機和相關(guān)鑄造方法”,提出了一種車 架一體鑄造技術(shù)和相關(guān)的鑄造機器設(shè)計。該技術(shù)將通過多向壓鑄機、車輛覆蓋件模具和幾 個可以相對于覆蓋件模具平移的凸壓模具,實現(xiàn)對汽車白車身的鑄造成型。此類凸壓模具 會分別移動至鑄造機中央的鑄造區(qū),負責(zé)不同部件的鑄造,在一臺機器上完成絕大部分車 架的鑄造工作。同年,特斯拉 CEO 埃隆馬斯克在特斯拉電池日上表示,特斯拉的 Model Y 車型白車身將轉(zhuǎn)向鋁鑄件設(shè)計。“當(dāng)我們引入大型鑄造機之后,就可將 70 個部件變成 1 個, 機器人無需將這么多部件組裝在一起,從而大大減少成本。”

        2020 年,一體鑄造技術(shù)在 Model Y 上開始應(yīng)用。2020 年,特斯拉開始與壓鑄設(shè)備商 意大利意德拉合作,使用 6000 噸級壓鑄單元 Giga Press,采用一體成型壓鑄的方式生產(chǎn) Model Y 白車身后地板總成。根據(jù) 2020 年特斯拉電池日發(fā)布的信息,Model Y 的后地板通過應(yīng)用一體壓鑄技術(shù),將原先通過沖壓等工藝生產(chǎn)的 80 個零件集成為 1 個鑄造零件, 制造成本能夠降低 40%。同時,特斯拉公布了下一代白車身設(shè)計方案,整車地板總成將由 2~3 個大型壓鑄件組裝而成,電池包采用了 structural pack 的設(shè)計理念,使得整個白車身 具有更高的強度和剛度。

        Model Y 一體壓鑄前艙落地柏林工廠,Cybertruck 后地板亦將應(yīng)用。2021 年 5 月 17 日,德國壓鑄專家阿克塞爾·圖爾克(Axel Turck)在推特分享了一體壓鑄前機艙試制 零件,提到特斯拉 Model Y 車型未來將應(yīng)用一體鑄造技術(shù)生產(chǎn)更多的零件。10 月,特斯 拉于柏林工廠開放日上對公眾展示了一體壓鑄機模具、一體壓鑄 Model Y 前機艙,結(jié)構(gòu)電 池包(structural pack)等核心技術(shù)方案,表明未來柏林工廠生產(chǎn)車型將全面使用“一體 壓鑄”工藝。在 2020 年四季度業(yè)績電話會議上,馬斯克表示新一代皮卡 Cybertruck 的后地板將也會應(yīng)用一體化壓鑄技術(shù),且將使用更大噸位的 8000T 壓鑄機進行生產(chǎn)。在 2022 年一季度財報中,特斯拉汽車業(yè)務(wù)毛利率 32.9%,整體毛利率 19.2%,均創(chuàng)下歷史新高, 其中就有一體鑄造技術(shù)帶來的貢獻。

        自主新勢力奮起直追,積極擁抱行業(yè)變革

        國內(nèi)新勢力中,蔚來 ET5 率先應(yīng)用一體鑄造技術(shù),輕量化、安全性領(lǐng)先。2021 年 10 月,蔚來汽車宣布成功驗證開發(fā)了可用于制造大型壓鑄件的免熱處理材料,將會應(yīng)用在蔚 來第二代平臺車型上。新材料避免了傳統(tǒng)壓鑄件在熱處理過程中引起的尺寸變形及表面缺 陷。2021 年 12 月,蔚來在 ET5 發(fā)布會上正式宣布將開始采用一體鑄造工藝,ET5 將使 用超高強度鋼鋁混合車身,使車身后地板重量降低 30%,后備箱空間增加 7L,整車抗扭 剛度高達 34000N·m/deg。

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